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　发布的数据显示，从产量看，1~9月份，粗钢产量6.04亿吨，同比增长0.4%；粗钢表观消费量（粗钢产量减去净出口粗钢量后的值）5.26亿吨，同比下降0.8%。煤炭产量24.6亿吨，同比下降10.5%，消费量28.4亿吨，同比下降2.4%；第三季度煤炭消费由负转正，同比增长约0.5%，其中电力行业耗煤增长4.8%。

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　　与此同时，由于汽车钢产品附加值相对偏高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，设计产能近700万吨/年。一方面，国内汽车用钢量需求增长势头会放缓；另一方面，钢厂产能、产线快速上马，后期汽车用钢市场价格压力必然增大。 　　上涨，印尼斋月的到来，工业用电的恢复，煤炭市场淡季趋好；临近大秦线检修，部分存煤较低的用户意识到煤价继续下降的可能性不大，叠加市场可能进一步趋紧于是，用户不再等待，抄底心里又起，纷纷增派拉煤船舶赶赴北方港口拉运煤炭截至目前，我国环渤海港口下锚船合计达到150艘，预到船舶56艘；其中，秦皇岛港下锚船增至48艘，而3月3、4、7日，秦港下锚船分别只有18、16、17艘　　上周初，煤价保持，上，煤价蓄势待发目前，下游拉运积极性比较高，货船比进入到合理区间，对价格。　　目前高价资源成交已有放缓，中后期有回落风险。特钢：本周特钢各品种大幅上扬，结构钢累涨幅度元/吨，工业线累涨元/吨。管材：本周管市继续拉涨，大涨趋势并未减弱；其中焊管累计涨幅多达100元/吨，无缝管累计涨幅多达元/吨。